Nữ Biker Đà Lạt đổ đèo Omega cùng KTM Duke 200

Niềm đam mê xe phân khối lớn và tốc độ như đã “ăn vào máu” của cô gái thế hệ đầu 9x được sinh ra tại Đà Lạt, một thành phố dịu dàng và lãng mạn, trái hẳn với sự mạnh mẽ và “mê” tốc độ của Nguyễn Ý Nhi.

Nguyễn Ý Nhi, sinh năm 1990 đã sử dụng dòng xe nake rất thành thạo, cụ thể là chiếc KTM Duke 200 mà cô đang sở hữu.
KTM Duke 200 là dòng mô tô phân khối nhỏ của hãng xe KTM (Áo) ở thị trường thế giới cũng như Việt Nam. Hai “người anh em” của Duke 200 là Duke 125 và Duke 390 (cả 3 mẫu xe này cùng sử dụng chung một thiết kế, chỉ khác nhau một chút về trọng lượng xe).

Xem thêm: Kinh nghiệm chọn xe đi phượt

Nguyên bản của chiếc KTM Duke 200 sủ dụng động cơ 4 thì, 1 xi-lanh cho công suất tối đa 25 mã lực, khiến nó trở thành một trong những mẫu xe naked bike cỡ nhỏ, phù hợp với nhiều dáng người, dễ điều khiển và đi kèm nhiều tiện ích đáng giá.
Trên chiếc KTM Duke 200, Nhi đã thay đổi khá nhiều chi tiết bao gồm bô Gianelli của Ý, là một thương hiệu lâu đời của quốc gia này. Nhi rất thích âm thanh phát ra chiếc bô này, với âm thanh to hơn của phiên bản gốc nhưng lại không quá ầm. Nhi cho biết, dòng xe của cô không phải là phân khối lớn, dung tích mới chỉ dừng lại ở 200 cc, nên máy có cấu tạo một xi lanh, vì vậy tiếng bô của xe “la chứ không hú như các loại có hai xi lanh”. Ngoài ra, KTM Duke 200 còn được Nhi trang bị một số đồ chơi của KTM như lọc gió, chống đổ lốc máy, chân số, chân thắng, ....

KTM Duke 200 là dòng xe phổ thông, có thiết kế kiểu dáng của những chiếc xe cào cào, vì thế phù hợp để sử dụng trên mọi địa hình. Đối với những khúc cua của cung đường đèo, người lái hoàn toàn có thể dễ vào cua bởi thiết kế nhỏ gọn, linh hoạt của phần đầu xe, hơn nữa khối lượng của chiếc xe lại không quá nặng (129kg). Theo Nhi, đây là chiếc xe phù hợp với những người mới chơi xe phân khối lớn.
Nhi chia sẻ, KTM thường có phụ kiện zin đi kèm theo xe và đồ chơi. Những phụ kiện zin được thiết kế để đảm bảo sự an toàn cho người sử dụng, nhưng nếu gặp sự cố sẽ dễ gãy hơn.  Còn đồ chơi theo Nhi, mẫu mã của nó nhìn bắt mắt hơn, chất liệu xịn hơn, khó gãy hơn khi gặp sự cố. Cô cho biết, cặp chân thắng  và chân số trên xe KTM Duke 200 là độ zin làm bằng hợp chất nhôm và gang, cứng nhưng nhẹ và dễ gãy hơn so với chân chống thuộc đồ chơi mà cô thay thế trên xe của mình, bởi loại này có chất liệu nhôm CNC, chắc hơn, khó cong hoặc gẫy.

Dòng KTM Duke thường phù hợp để đi trong đường phố bởi thiết kế nhỏ gọn, nhưng với đường xa, theo Nhi thì chiếc xe vẫn chưa đạt tốc độ mà cô mong muốn. Nhi cho biết, cô đã đổ đèo với tốc độ 90 đến 100km/h khi vào cua cùng với KTM Duke 200 của mình trên cung đường Nha Trang -  Đà Lạt, mà dân biker hay gọi là đèo Omega.
Nhi cũng đã chạy qua rất nhiều cung đường như Đà Lạt – Sài Gòn với nhiều đoạn đèo đẹp như Pren, Bảo Lộc; cung đường Sài Gòn - Cà Mau… Nhi thường đi phượt cùng với nhóm KTM Sài Gòn, KTM Nha Trang, mỗi nhóm chỉ có 7 đến 8 chiếc xe, nhưng đều thuộc dạng phân khối lớn như Yamaha R6 600 cc, Ducati Multitrada, Suzuki bking, Kawasaki ZX6…

Xem thêm: Phượt đèo Omega giữa cung đường nối hoa và biển

Đối với Nhi, việc được đi cùng chiếc xe của mình với tốc độ cao trên những cung đường đèo là một điều thú vị. Những chuyến đi đã giúp Nhi tích lũy được nhiều kinh nghiệm lái xe hơn, cũng như khám phá những con đường đẹp trải dài khắp đất nước.

Theo Xevaphongcach

Phượt đèo Omega giữa cung đường nối hoa và biển

Ngoài tên gọi Long Lanh nhờ vẻ đẹp rạng ngời xuất hiện trong sương sớm, đèo Hòn Giao còn được dân du lịch bụi âu yếm gọi là Omega, bắt nguồn từ hình dáng đồ thị của con đèo.

So với nhiều con đèo trải dọc từ bắc vào nam thì Omega vẫn là cái tên khá lạ lẫm. Nó chỉ thực sự được biết đến từ khi có tỉnh lộ 723 nối liền Nha Trang – Đà Lạt. Đây không chỉ là cung đường rút ngắn thay cho lộ trình qua thành phố Phan Rang và đèo Ngoạn Mục, mà còn được coi là một trong những con đường đẹp nhất Việt Nam nối liền cao nguyên hoa và phố biển mộng mơ.

Đèo Omega thuộc địa phận huyện Lạc Dương tỉnh Lâm Đồng. Ngoài tên gọi Omega, đèo được biết đến nhiều với tên gọi như Hòn Giao, Khánh Lê, Bidoup, Long Lanh. Mỗi cái tên đều có ý nghĩa riêng, khi gắn với núi, lúc gắn với người, khi lại thể hiện nét đẹp đặc trưng, hiếm có. Chỉ dài hơn 30 km trong tổng chiều dài hơn 200 km của cung đường hoa biển, nhưng vẻ đẹp nên thơ, hữu tình của phong cảnh trên đèo khiến nhiều du khách phải cất công tìm đến.

Nếu bắt đầu từ Khánh Hòa, bạn chỉ cần đến ngã ba Thành của huyện Diên Khánh rồi hỏi thăm đường lên Đà Lạt, sẽ được người dân hướng dẫn nhiệt tình. Lợi thế của điểm xuất phát này là đường khá bằng phẳng và đã được trải nhựa êm ru. Hệ thống cầu cống, mương nước, rào chắn, gương lồi, vạch vôi, biển báo giao thông đã sẵn sàng nên bạn có thể yên chí chạy xe theo chỉ dẫn là chắc chắn an toàn.

Xem thêm : 5 sai lầm thường mắc khi phượt Đông - Tây Bắc lần đầu

Nếu xuất phát từ thành phố Đà Lạt, bạn sẽ gặp đôi chút khó khăn khi gần 10 km đầu vẫn chưa hoàn thiện. Tuy nhiên, điểm cộng là gần đèo Omega hơn phía Nha Trang nên bạn có cơ hội nhiều hơn để chớp được khoảnh khắc đẹp nhất của con đèo khi nắng mới lên, sương đêm còn đọng. Bởi chỉ có như vậy bạn mới có thể cảm nhận hết vẻ đẹp lung linh của cung đèo.

Bạn nên dậy thật sớm và lên đường từ trung tâm thành phố Đà Lạt, theo con đường đi về hồ Than Thở, qua xã Thái Phiên. Đây là nơi nổi tiếng với các vườn rau xanh mướt và hoa cỏ thắm tươi, cứ thế theo con đường độc đạo xuyên rừng đi về phía Đông ngoại thành, rồi bắt nhịp với con đường mới mở nối liền rừng và biển.

Cách tuyệt vời nhất để thưởng ngoạn cảnh đẹp của đèo là đi xe máy. Tay lái bạn sẽ được khởi động với những đường cong tuyệt mỹ của cánh rừng thông ở chặng đầu. Khi nhận ra sự thưa dần của những tán lá kim thì con đèo Omega đã ở ngay trước mắt. Việc cần làm là chinh phục đỉnh đèo.

Những con dốc cao bắt đầu xuất hiện, sương mù dày đặc, những chiếc xe nối đuôi nhau, chầm chậm, vận tốc chỉ còn khoảng 20 km/h. Có những đoạn cua gấp như khuỷu tay, vực dù chắn rào nhưng đòi hỏi bạn phải vững tay lái và tinh thần ổn định. 1.000 m, rồi 1.500 m, cứ thế xe như leo lên trời khi lưng chừng đèo là những đám mây vờn vũ.

Xem thêm: 5 Cung đường đèo phượt Tây Nguyên không nên bỏ lỡ

Mặt trời dần lên, những tia sáng đầu tiên như khẽ xua tan sương sớm, để lộ một khoảng không kỳ ảo đến ngỡ ngàng. Đó chính là đỉnh đèo Omega ở độ cao 1.700 m. Dưới đất, sương đọng trên lá cỏ ven đường phản chiếu ánh nắng trở nên long lanh như những giọt pha lê. Trên trời, màu mây hòa cùng màu nắng khiến ai cũng ngỡ như ở chốn thiên đường.

Nắng lên cao, xé toạc màn sương mù dày đặc, mở ra bức tranh thiên nhiên diễm lệ dưới chân đèo. Đó là khung cảnh núi đồi hùng vĩ với màu xanh trùng điệp như núi rừng Tây Bắc. Xa xa, những ngôi nhà của người Raglai, khói bếp vờn quanh. Những đám mây như chia ánh sáng ra thành từng khoảng, để rồi từ trên đỉnh nhìn xuống, những vạt sáng như ánh đèn chiếu thẳng xuống các buôn làng.

Cuộc đổ đèo cũng thú vị không kém khi bạn “rơi” từ độ cao 1.700 m xuống 1.000 m, rồi dưới 500 m, bùng nhùng nhức nhối trong tai như xuống máy bay. Quay lưng nhìn thì quang cảnh đã đổi thay rõ rệt. Phía trước, thành phố biển Nha Trang đang ngân khúc đón chào.

Theo Vnexpress